Die Spielplatztafel mit 66 METACOM Symbolen erleichtert die Kommunikation auf dem Spielplatz sowohl für nicht sprechende Kinder wie auch für Menschen mit wenig Deutschkenntnissen. Gemeinsam über die Tafel kommt man ins Gespräch übers Schaukeln, kann Konflikte beilegen oder ein Fangspiel initiieren. Die Spielplatztafel ist in Zusammenarbeit mit win - wortlos integriert entstanden:https://eu.autismusverlag.ch/unterstuetzte-kommunikation/spielplatztafel/spielplatztafel.html Wir wissen, dass Kinder miteinander kommunizieren - egal, welche Sprachen sie sprechen. Das gemeinsame Spielen und kennenlernen kann wunderbar auch nonverbal funktionieren. Manchmal ist eine kleine Unterstützung durchaus sinnvoll. Warum nicht mit diesen Kommunikationstafeln?Vorrangig wollen wir die Spielplätze in Schwerin ausstatten. Können uns auch vorstellen, mit mehr Fördergeldern auch in anderen Orten die Kommunikationstafeln aufzubauen.  Für eine erste Förderperiode wollen wir die Tafeln auf Hard-PVC Folie oder als Banner in DIN A 0 drucken lassen. Pro Stück sind das zw. 40 und 50 €. Doch je mehr wir drucken lassen, umso günstiger wird der Einzelpreis (bei 100 Stück 12 - 25 €).  Das Design wird kostenfrei zur Verfügung gestellt.  In der zweiten Förderperiode kann nach einer Testphase überlegt werden, ob die Banner doch lieber in feste Schilder umgewandelt werden sollten. Je nach Zuspruch der Nutzer:innen.

Bei Hilfstransporten für ukrainische Flüchtlinge bzw. Flüchtlingsunterkünfte in Rumänien haben wir die Sozialstation "Philadelphia" http://www.offene-tueren.org/rumanien/ in Sibiu/Rumänien kennengelernt. Sie steht unter deutscher Leitung,  kümmert sich seit Jahren mit etlichen Mitarbeitern um sehr arme rumänische Brüder (in Form von Pflegediensten, Second-Hand-Läden usw.). Seit Kriegsausbruch sind Mitarbeiter von Philadelphia ein bis zweimal pro Woche in die Ukraine unterwegs. Wegen ihrer guten Kontakte dorthin gelingt es, gezielt kleinen Krankenhäusern, Ambulanzen, Flüchtlingsunterkünfte z.B in Gemeindehäusern und Kirchen usw. zu erreichen und zu unterstützen.  Wir haben bereits für etliche tausend Euro gezielt zusammengestellte Überlebenspakete mit Lebensmitteln (mit denen eine Familie etwa drei Tage übereben könnte) über Philadelphia in die Ukraine geliefert. Außerdem eine große Lieferung von gezielt bestellten und in Deutschland zu Großhandelspreisen eingekauften Medikamenten. Darunter etliche XXL-Erste-Hilfe-Sets, speziell für die Kriegssituation bestückt.  Mit Erstaunen haben wir dabei registriert, dass die engagierten Mitarbeiter von Philadelphia beispielsweise ein Paket mit Blutaderstauern innerhalb von nur drei Tagen aus Rumänien bis nach Kiew bringen konnten. Das hervorragende Netz von Philadelphia und die sehr konkreten Kenntnisse dessen, was vor Ort gebraucht wird, begeistern uns. Wir planen weitere Transporte von Medikamenten und brauchen dafür Unterstützung.

Die nassauische Touristik-Bahn mit Sitz in Wiesbaden-Dotzheim sowie deren 100%igen Tochter, die Aartalbahn gGmbH, setzen sich für die Reaktivierung und Wiederinbetriebnahme der Aartalbahn ein. Die Aartalbahn ist eine 53,7 Kilometer lange eingleisige Eisenbahnstrecke zwischen der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden und dem rheinland-pfälzischem Diez. Die Strecke führt von Wiesbaden aus über die eiserne Hand weiter nach Taunusstein-Hahn von dort aus geht es in das namensgebende Aartal Richtung Bad Schwalbach. Von Bad Schwalbach aus geht es weiter in Richtung Aarbergen und Hahnstätten zum Endpunkt der Strecke nach Diez. Die nassauische Touristik-Bahn e.V. betreibt die Strecke seid 1986, nach dem die Deutsche Bundesbahn die Strecke stilllegen und abbauen wollte. Durch mehrere Anprallschäden durch LKW´s wurden Brücken unterschiedlich stark beschädigt, eine Brücke musste sogar komplett abgerissen werde, wegen dieser Unfälle ruht der Verkehr auf der Aartalbahn seid 2009. Der Verein sowie die Aartalbahn gGmbH arbeiten seither ununterbrochen an einer Reaktivierung, die im September 2021 auf den ersten 2,4 Kilometern begonnen wurde. Der Wunsch aller Aktiven und Mitglieder ist natürlich eine vollumfängliche Reaktiverung der vollen 53,7 Kilometer.  Leider ist das finanziell eine sehr große und nur sehr schwer zu bewältigende Aufgabe, weshalb wir um Ihre Spenden bitten. Vielen Dank.